Al via il sistema nazionale delle ciclovie turistiche

Stanziati dal Ministero dei Trasporti i finanziamenti necessari per la realizzazione del sistema nazionale delle ciclovie turistiche

Pubblicato nella Gazzetta n.18/2019 il decreto del Ministero dei Trasporti del 29 novembre 2018 con oggetto: “Progettazione e realizzazione di un sistema nazionale di ciclovie turistiche“.

Il decreto attua le disposizioni della legge n. 208/2015 (legge di stabilità 2016) rendendo disponibile uno stanziamento di 361 milioni di euro per la progettazione e la realizzazione di piste ciclabili lungo il territorio nazionale.

Verrà data la priorità per i seguenti percorsi:

  • Verona-Firenze (Ciclovia del Sole)
  • Venezia-Torino (Ciclovia Vento)
  • Caposele (AV) a Santa Maria di Leuca (LE) attraverso la Campania, la Basilicata e la Puglia (Ciclovia dell’acquedotto pugliese)
  • Grande raccordo anulare delle biciclette (GRAB di Roma)
  • ciclovia del Garda
  • ciclovia Trieste – Lignano Sabbiadoro – Venezia
  • ciclovia Sardegna,
  • ciclovia Magna Grecia (Basilicata, Calabria, Sicilia)
  • ciclovia Tirrenica
  • ciclovia Adriatica

Vengono finanziati, inoltre, interventi per la progettazione e la realizzazione di ciclostazioni e di interventi concernenti la sicurezza della circolazione ciclistica cittadina.

Le spese sono così suddivise:

  1. 2016: euro 4.780.679,60
  2. 2017: euro 50.000.000,00
  3. 2018: euro 67.000.000,00
  4. 2019: euro 40.000.000,00
  5.  per ciascuna delle annualità dal 2020 al 2024: euro 40.000.000,00

Protocollo di intesa e progetto di fattibilità

La progettazione e la realizzazione delle ciclovie turistiche è effettuata previa la stipula di un Protocollo di intesa, redatto sulla base dello schema di cui all’Allegato 2 al bando. Il protocollo di intesa deve essere effettuato entro novanta giorni dall’entrata in vigore del presente decreto.

Entro il 31 dicembre 2020, deve in ogni caso essere redatto il progetto di fattibilità tecnica ed economica dell’intera ciclovia turistica, che è oggetto di valutazione da parte dei singoli Tavoli tecnici.  Il progetto di fattibilità tecnica ed economica individua almeno un lotto funzionale immediatamente realizzabile per ciascuna regione della singola ciclovia.

Il progetto di fattibilità tecnica ed economica determina la lunghezza complessiva dell’asse principale della ciclovia, la cui origine e destinazione, unitamente alle regioni interessate, sono indicate nell’Allegato 3.

E’ consentita una variazione della lunghezza complessiva del percorso nelle ulteriori fasi progettuali, rispetto a quella indicata nel progetto di fattibilità, nella misura massima del 10% qualora tale variazione consenta il raggiungimento di luoghi di particolare interesse storico, artistico, paesaggistico e naturalistico, ovvero derivi da successivi approfondimenti progettuali.

Decreto MIT

Il decreto si sviluppa nei seguenti articoli:

  • Art. 1 Risorse stanziate
  • Art. 2 Modalità di individuazione e di realizzazione degli interventi
  • Art. 3 Piano di riparto
  • Art. 4 Soggetti attuatori
  • Art. 5 Modalità di erogazione delle risorse
  • Art. 6 Rendicontazione delle spese sostenute
  • Art. 7 Requisiti di pianificazione e standard tecnici di progettazione
  • Art. 8 Tavolo permanente di monitoraggio

Allegati:

  • Allegato 1 : Piano di riparto 2016 – 2017 – 2018 – 2019
  • Allegato 2 : Protocollo d’intesa
  • Allegato 3 : Percorsi ciclovie turistiche
  • Allegato 4 : Requisiti di pianificazione e standard tecnici di progettazione per la realizzazione del Sistema nazionale delle ciclovie turistiche (SNCT)

 

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Clicca qui per scaricare il decreto MIT con i relativi allegati

 

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